Dự án hoàn thành sẽ kết nối cầu Nguyễn Tri Phương với đường Võ Văn Kiệt, làm giảm tình trạng ùn tắc giao thông tại các tuyến đường trong khu vực, đặc biệt là nút đường Trần Hưng Đạo - Nguyễn Tri Phương; tăng hiệu quả khai thác đường Võ Văn Kiệt.
.JPG)
1. Tên dự án: Xây dựng cầu kết nối giữa cầu Nguyễn Tri Phương với đường Võ Văn Kiệt.
2. Chủ đầu tư: Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn.
3. Địa điểm xây dựng: Quận 5-Quận 8, TP. Hồ Chí Minh.
4. Thời gian khởi công: 2016.
5. Thời gian hoàn thành năm: 2017.
6. Loại công trình: Công trình giao thông cầu đường bộ.
7. Cấp công trình: Công trình cấp III.
8. Quy mô dự án:
- Xây dựng mới hai nhánh cầu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, kết nối cầu Nguyễn Tri Phương với đường Võ Văn Kiệt, mỗi nhánh dài khoảng 147,31m, rộng 6,5m; mở rộng cầu Nguyễn Tri Phương thêm 6,25m, chiều dài khoảng 178,55m phía bên phải, hướng từ Quận 5 đi Quận 8, kết cấu tương tự cầu hiện hữu.
- Xây dựng đường giao thông cho phương tiện xe máy, xe thô sơ, chiều rộng 6m bố trí ngoài dọc bờ kênh Tàu Hủ, chiều dài khoảng 630m.
- Xây dựng hệ thống cống thoát nước dọc, thoát nước ra kênh Tàu Hủ thông qua các cửa xả hiệu hữu.
- Trồng cây xanh trên vỉa hè, thảm cỏ dưới 2 nhánh cầu N1, N2 dọc tuyến phù hợp cảnh quan và hoàn chỉnh theo cấp đường.
- Di dời và tận dụng hệ thống chiếu sáng hiện hữu.
- Xây dựng hoàn chỉnh hệ thống báo hiệu đường bộ, các hạng mục phụ trợ đảm bảo an toàn giao thông, phù hợp với quy mô đường.
a) Phần cầu
- Bình đồ, hướng tuyến: Gồm 3 nhánh N1, N2, N3.
+ Nhánh N1: nhánh kết nối lên cầu Nguyễn Tri Phương hướng từ huyện Bình Chánh; nhánh N2: nhánh từ cầu Nguyễn Tri Phương đi xuống kết nối với đường Võ Văn Kiệt về phía Quận 1; nhánh N3: mở rộng cầu Nguyễn Tri Phương hiện hữu phía bên phải hướng từ Quận 5 đi Quận 8.
+ Mặt cắt dọc cầu: Thiết kế trên đường cong đứng R ≥ 1200m (nhánh N1, N2), R ≥ 1500m (nhánh N3); thiết kế độ dốc ≤ 4%.
- Kết cấu BTCT và BTCTDƯL có tuổi thọ thiết kế: 100 năm.
- Tải trọng: Hoạt tải HL-93; Tải trọng đoàn người đi bộ 3x10-3 MPa; Động đất: Cấp 7 (thang MSK-64).
- Mặt cắt ngang:
+ Nhánh N1, N2: 6,5m.
+ Cầu Nguyễn Tri Phương sau khi mở rộng nhánh N3: 19,25m.
b) Phần đường giao thông
- Kết cấu mặt đường:
+ Khu vực cải tạo mở rộng mặt đường, dải phân cách giữa trên phần đường chính của đường Võ Văn Kiệt; thiết kế đồng bộ với dự án giao thông xanh thành phố Hồ Chí Minh đã được duyệt; mặt đường cấp cao A1; mô đun đàn hồi yêu cầu: Eyc ≥ 190 MPa.
+ Đường dẫn nhánh N1, N2 và đường xe thô sơ dọc kênh: Mặt đường cấp cao A1; mô đun đàn hồi yêu cầu: Eyc ≥ 155 MPa.
- Giải pháp xử lý đường sau mố:
+ Đoạn sát sau mố sử dụng tường chắn chữ U, tiếp theo là tường chắn chữ L bằng BTCT và gờ chắn bánh chữ I vuốt nối vào đường hiện hữu; Móng tường chắn chữ U và chữ L sử dụng cọc BTCT.
+ Làm bản quá độ BTCT sau mố và sau tường chắn chữ U.
c) Hệ thống thoát nước
- Xây dựng mới hệ thống cống dọc dưới mặt đường sát vỉa hè.
- Sử dụng cống tròn bê tông cốt thép; xây dựng hệ thống hầm ga và các chi tiết cấu tạo khác theo quy định.
d) Hệ thống cây xanh
Trồng cây xanh dọc vỉa hè phía bờ kênh và thảm cỏ dưới dạ cầu
e) Hệ thống chiếu sáng
- Sử dụng đèn và bộ điều khiển tiết kiệm điện.
- Cáp nguồn chiếu sáng và cáp điều khiển đi ngầm dọc tuyến.
f) Hệ thống báo hiệu đường bộ, tổ chức giao thông và an toàn giao thông
Đầu tư hoàn chỉnh theo cấp đường, đảm bảo giao thông đường bộ, đường thủy được an toàn, thông suốt, tuân thủ Quy chuẩn Quốc gia về báo hiệu đường bộ, đường thủy, nội địa và các quy định hiện hành